Técnico muere por explosión de llanta: Washington [71-272-2025-SP]

Details

• Corporate Authors:
  Washington State Department of Labor and Industries
• Description:
  Un técnico de 51 años de edad fue golpeado por una llanta que explotó mientras la montaba en un rin. Había trabajado para su empleador, una pequeña vulcanizadora independiente, por 10 años. El técnico estaba montando una llanta automotriz usada en una rin de remolque de repuesto de una sola pieza para un cliente. Le ayudó al cliente a seleccionar la llanta y le dijo el precio. Las llantas vendidas en la vulcanizadora fueron compradas por el empleador a un desguace automotriz. El cliente salió de la vulcanizadora para traer dinero y regresó 10 minutos después. Acudió al espacio de servicio, en donde estaba el técnico, y lo vio tratar de colocar la llanta en el rin de acero. Colocó la llanta sobre el piso de concreto y le conectó la manguera de un compresor de aire. Se inclinó sobre la llanta y empezó a golpearla con un mazo para sellar el talón sobre el rin. La llanta explotó y se desgarró en la parte inferior. La explosión lanzó la llanta y el rin directamente hacia la cara, el cuello y el pecho del técnico. Golpeó el techo a una altura de 20 pies sobre el suelo. El cliente también fue derribado al suelo por la explosión. Cuando levantó la mirada, vio el técnico en el suelo, gravemente herido, y gritó para pedir que alguien llamara al 911. Los paramédicos llegaron en cinco minutos, pero el técnico dejó de respirar cuando administraron asistencia médica. Los paramédicos no pudieron intubarlo ni administrarle oxígeno, debido a las lesiones graves a su cara, cuello y garganta. Fue trasladado en ambulancia al hospital, en donde lo estabilizaron. Posteriormente fue trasladado en helicóptero a un hospital de traumatología, en donde falleció al día siguiente. FACTORES QUE CONTRIBUYERON - Después del accidente, los investigadores determinaron que: El técnico no utilizó un dispositivo de sujeción de llantas, como una jaula de inflado de seguridad conforme a la OSHA, o fijar la llanta antes de inflarla. Infló la llanta a una presión de aire superior a la especificada por el fabricante, que era de 40 psi. El tanque del compresor de aire era de 130 psi y no tenía regulador de presión. La llanta de 14 pulgadas y el rin de 14.5 pulgadas eran incompatibles. La llanta tenía 19 años de antigüedad y el asiento del rin para el talón de la llanta estaba corroído. El empleador no tenía un programa de prevención de accidentes (APP) por escrito, ni capacitación documentada. REQUISITOS - Los empleadores deben: Proteger a los trabajadores contra los peligros asociados con la separación explosiva de los componentes de rines divididos (multipiezas) y de los rines de una sola pieza para camiones, tractores, remolques, autobuses y máquinas todoterreno. Asegurarse de que los trabajadores sigan estos procedimientos para inflar llantas con rines de una sola pieza: 1) Inflar las llantas solamente cuando estén dentro de un dispositivo de sujeción o fijas con pernos en el vehículo, con los pernos completamente apretados; 2) Asegurarse de que las llantas no se inflen cuando haya una superficie plana y sólida en la trayectoria y a menos de un pie del costado; 3) Mantenerse fuera de la trayectoria al inflar una llanta; 4) Al inflar llantas, asegurarse de no exceder la presión de inflado impresa en el costado, a menos que el fabricante recomiende una presión mayor; y 5) Asegurarse de que las llantas no se inflen a una presión mayor a la recomendada por el fabricante para asentar el talón de la llanta contra el borde del rin. Elaborar un programa de prevención de accidentes (APP) formal por escrito, que sea eficaz en la práctica, y elaborar, supervisar, implementar y hacer cumplir programas de capacitación en salud y seguridad. RECOMENDACIONES - Los investigadores de FACE concluyeron que, para ayudar a prevenir sucesos similares, los empleadores deben hacer lo siguiente: Impartir capacitación y certificación. Hacer que los técnicos, tanto nuevos como experimentados, asistan a capacitación completa, acreditada y práctica sobre el servicio a llantas y a capacitación para certificación de seguridad. Mantener la capacitación documentada y vigente. Demostrar liderazgo en materia de seguridad. Mostrarles a los técnicos cómo usar los equipos y procedimientos apropiados. El liderazgo proactivo inspira a los trabajadores a mantener creencias y prácticas positivas sobre la seguridad. Description provided by NIOSH
• Subjects:
  • Automobiles
  • Fatal Outcome
  • Occupational Health
  • Safety
• Keywords:
  • Víctimas mortales
  • Educación en seguridad
  • Industria automotriz
  • Talleres de reparación de automóviles
  • Piezas de vehículos de motor
• FACE - NIOSH and State:
  All ; Motor Vehicles
• Series:
  Fatality Assessment and Control Evaluation Reports (FACE)
• Subseries:
  State
• Document Type:
  Still Image
• Funding:
  Cooperative Agreement
• Genre:
  Presentation
• Place as Subject:
  San Francisco Region OSHA ; Washington
• CIO:
  National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH)
• Topic:
  Workplace Safety & Health
• Location:
  North America
• Pages in Document:
  17 pdf pages
• NIOSHTIC Number:
  nn:20071772
• Citation:
  Olympia, WA: Washington State Department of Labor and Industries, 71-272-2025s-SP, 2025 nov; :1-17
• Federal Fiscal Year:
  2026
• Performing Organization:
  Washington State Department of Labor and Industries
• Peer Reviewed:
  False
• NAICS and SIC Codes:
  441340 - Tire Dealers - (NAICS 2022)
• Start Date:
  2005/07/01
• End Date:
  2026/06/30
• Resource Number:
  71-272-2025-SP
• Download URL:
  https://stacks.cdc.gov/view/cdc/259996/cdc_259996_DS1.pdf
• File Type:
  [PDF - 1.46 MB]
• Collection(s):
  National Institute for Occupational Safety and Health
• Main Document Checksum:
  urn:sha-512:2d8c1df0f26b8798749cfd575555c638cf77d54a6df6182b71b31da0014c80bc35718633fc4f7b11713e9c747a7da000d2ee67dc27a51612524d136d1ccac395